Dossiê: Mobilidade urbana nas metrópoles brasileiras
Dossiê: Mobilidade urbana nas metrópoles brasileiras O tema da mobilidade urbana tornou-se central no debate sobre o mal-estar das nossas metrópoles a partir da deterioração do transporte coletivo e da precarização das condições de deslocamento nas áreas metropolitanas. O INCT Observatório das Metrópoles lança a edição nº 30 da Revista Cadernos Metrópole que traz o […]
Mobilidade urbana: os desafios do futuro
Mobilidade urbana: os desafios do futuro Num período em que os novos países emergentes atravessam uma fase de forte crescimento econômico e consequente aumento da motorização individual, Fernando Nunes da Silva volta seu olhar para o passado – num período pós Segunda Guerra Mundial de domínio do automóvel – para analisar a evolução das políticas […]
Transporte e desenvolvimento econômico urbano na Amazônia
Os problemas gerados pelo sistema de transporte, não apenas de pessoas, mas também de mercadorias, atingem até mesmo cidades menos centrais do ponto de vista das cadeias metropolitanas, como é o caso de Belém do Pará, na Amazônia brasileira. Neste artigo de Wouter Jacobs et al, edição nº 30 da Cadernos Metrópole, mostra que o […]
A origem do caos: a crise de mobilidade no Rio de Janeiro
O uso excessivo do automóvel compromete a qualidade do ar, que, somado ao estresse, à vibração e ao ruído, atinge a saúde e a qualidade de vida da população exposta aos transtornos causados pelos longos engarrafamentos. Neste artigo Renato Gama-Rosa Costa, Claudia G. Thaumaturgo da Silva e Simone Cynamon Cohen tratam do tema da mobilidade […]
A mobilidade urbana na macrometrópole paulista
A mobilidade urbana na macrometrópole paulista Ampliando o debate para além da questão do transporte stricto sensu e destacando a integração da mobilidade com outras políticas setoriais, o artigo de José Marcos Pinto da Cunha et al. analisa a mobilidade pendular da população residente em grandes aglomerados metropolitanos, tendo em vista a avaliação dos processos […]
IBEU no Caderno Mobilidade Urbana da Folha
IBEU no Caderno Mobilidade Urbana da Folha O Jornal Folha de São Paulo publicou no último sábado (12/10) um Caderno Especial sobre Mobilidade Urbana, com destaque para o debate sobre o transporte nas grandes cidades brasileiras. O INCT Observatório das Metrópoles colaborou com o jornal disponibilizando os resultados do “Índice de bem-estar Urbano – IBEU […]
Crise da mobilidade urbana: motorização sem fim?
O Brasil terminou o ano de 2012 com uma frota total de 76.137.125 veículos automotores. Desde 2001, houve um aumento da ordem 138,6%, sendo que a quantidade de automóveis exatamente dobrou passando de 24,5 milhões (2001) para os 50,2 milhões (2012). Os dados fazem parte do Relatório “Evolução da frota de automóveis e motos no […]
Mobilidade urbana é pior em São Paulo e Rio de Janeiro
Segundo os dados do Censo 2010, nas principais metrópoles brasileiras mais de 13 milhões de pessoas se deslocam diariamente entre os municípios, seja para trabalhar ou estudar. Metrópoles como São Paulo e Rio de Janeiro não suportam mais deslocamentos baseados predominantemente no automóvel individual. É o que mostra os resultados do IBEU Mobilidade. Ao analisar […]
Colapso da mobilidade na Jornada da Juventude
Colapso da mobilidade urbana no Rio… Imagina na JMJ?! O caos instalado no transporte público durante a Jornada Mundial da Juventude (JMJ/2013), que prejudicou o deslocamento de cariocas e peregrinos, é apenas mais uma confirmação de que há muito tempo essas panes nos meios de transporte deixaram de ser exceção e passaram a ser a […]
Plano de transporte? Para quê? | Raquel Rolnik
Plano de transporte? Para quê? | Raquel Rolnik Enquanto o tema da péssima qualidade do transporte público nas nossas cidades ecoa nas ruas, o IBGE acaba de divulgar dados da Munic 2012, mostrando que a maior parte das cidades brasileiras simplesmente não conta com planos de mobilidade, obrigatórios desde 2001 para as grandes cidades, e […]
Rio de Janeiro: mobilidade urbana pra quem?
O poder público tem prometido uma “revolução nos transportes” no Rio de Janeiro, com a construção das vias Transcarioca, Transolímpica e Transoeste, e o metrô Lagoa-Barra (alongamento da Linha 1) – todos ligados à realização da Copa e dos Jogos Olímpicos. Apesar da propaganda oficial, o que se vê cotidianamente é um transporte coletivo caro, […]
Um novo jeito de andar pelo mundo
Um novo jeito de andar pelo mundo Conhecida como bike em inglês; vélo em francês, ou de forma mais poética chamada de petite reine (pequena rainha); Fahrrad, ou simplesmente Rad, em alemão; fiets, em holandês; cykel em sueco; para os mais íntimos, em português, como magrela, a bicicleta passou a dominar os cenários das cidades […]
Tragédias anunciadas e a crise da mobilidade urbana no Brasil
Tragédias anunciadas: a face mais cruel da crise da mobilidade urbana no Brasil O acidente com o ônibus da linha 328, no dia 2 de abril de 2013 no Rio de Janeiro, expôs mais uma vez a face trágica da crise da mobilidade urbana brasileira. No Brasil, o número de mortos em acidentes de trânsito […]
Seminário debate Lei da Mobilidade Urbana no Brasil
O Departamento de Políticas Públicas (UFRN), a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal e a Fetronor promoveram, no dia 18 de março, o seminário “Mobilidade Urbana e Região Metropolitana” com o propósito de debater a Lei da Mobilidade Urbana (12.587/2012), a qual define as novas regras para o setor de transporte e trânsito no Brasil. […]
Crise de mobilidade nas metrópoles brasileiras
Por Breno Procópio, Gestor de Comunicação do Observatório das Metrópoles Segundo os dados do Censo 2010, nas 12 principais metrópoles brasileiras, mais de 13 milhões de pessoas se deslocam diariamente entre os municípios, seja para trabalhar ou estudar. Metrópoles como São Paulo e Rio de Janeiro não suportam mais deslocamentos baseados predominantemente no automóvel individual. […]
Mobilidade urbana e megaeventos: qual legado esperar?
O projeto do Corredor Metropolitano de Curitiba foi excluído, em dezembro de 2012, da Matriz de Responsabilidades para a Copa do Mundo de 2014. Além dele, mais cinco obras em todo o Brasil foram retiradas da matriz, sendo quatro delas de mobilidade: o monotrilho e o BRT de Manaus; o monotrilho de São Paulo e […]